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   近幾年國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸市揚(yáng)發(fā)展迅猛，在迅速發(fā)展的冷鏈運(yùn)輸專業(yè)市場(chǎng)中，以電商平臺(tái)、快遞公司和初創(chuàng)企業(yè)為代表性的企業(yè)陸續(xù)選取加碼冷鏈運(yùn)輸。企業(yè)并購(gòu)非?；钴S，成交額日漸高漲。

   據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年冷鏈物流基本面持續(xù)向好。與此同時(shí)，政府部門(mén)不斷完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)管控，不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)。

   探討發(fā)覺(jué)，國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)正面臨著城配專業(yè)市場(chǎng)迅速崛起、技術(shù)應(yīng)用不斷升級(jí)、平臺(tái)模式趨于成熟三個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì)。

   城配專業(yè)市場(chǎng)迅速崛起

   隨著傳統(tǒng)式知名品牌企業(yè)、連鎖店零售業(yè)、餐飲業(yè)對(duì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)需求不斷增多，以生鮮電商為代表的用戶也持續(xù)增長(zhǎng)。

   在市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，城配市場(chǎng)迅速崛起，年復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，鑒于城配專業(yè)市場(chǎng)服務(wù)存在城市冷庫(kù)資源量有限、交付復(fù)雜等較高門(mén)檻，其盈利性相對(duì)較高，市場(chǎng)利潤(rùn)率超過(guò)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)利潤(rùn)率及干線運(yùn)輸利潤(rùn)率。

   物流信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域升

   冷鏈運(yùn)輸技術(shù)涉及倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)管理、物流運(yùn)輸管理以與管理增效技術(shù)，這些技術(shù)已普遍應(yīng)用到物流行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中，并不斷向互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、AI人工智能大方向發(fā)展。

   倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)基于電子自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)及機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)。典型性的倉(cāng)內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人在以電商平臺(tái)為代表性的冷庫(kù)中應(yīng)用較多，這能夠提高倉(cāng)庫(kù)管理效率并減少成本。隨著人工智能深入發(fā)展，無(wú)人化倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)前景可期。

   物流運(yùn)輸科技則基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。其在溫度監(jiān)測(cè)、智能電子?xùn)艡陂T(mén)等全過(guò)程監(jiān)控及安全管理措施中多有實(shí)施，實(shí)際效果取決于運(yùn)輸管理效率及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控提升。隨著冷鏈運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備大范圍接入物流網(wǎng)，其將在遠(yuǎn)程操作、實(shí)時(shí)控制方向落地大量應(yīng)用。

   管理增效科技主要基于電子化軟件技術(shù)。比如，OMS、WMS、TMS等系統(tǒng)。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，原來(lái)分散型管理的部分環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌管理已成為可能。這對(duì)整體管理效率提升、成本管控都有裨益。未來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的未來(lái)發(fā)展應(yīng)用，線路優(yōu)化、訂單整合等功能將不斷加強(qiáng)，其在規(guī)?；髽I(yè)的應(yīng)用有望廣泛推進(jìn)，助力企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率更上層樓。

   平臺(tái)模式探尋實(shí)踐

   效仿其它行業(yè)撮合、統(tǒng)籌類平臺(tái)的成功實(shí)踐，冷鏈行業(yè)不斷地探求巧用社會(huì)資源的方式。

   目前，應(yīng)用平臺(tái)有兩種模式。一是平臺(tái)為供需雙方提供交易撮合，收取服務(wù)費(fèi);二是統(tǒng)籌冷鏈資源統(tǒng)一提供服務(wù)，收取服務(wù)費(fèi)。

   其它平臺(tái)往往還提供相關(guān)增值服務(wù)，如金融業(yè)等增值服務(wù)，并收取額外費(fèi)用。因此，平臺(tái)模式納入社會(huì)第三方的冷鏈運(yùn)輸資源，可以提升企業(yè)對(duì)于客戶的服務(wù)范圍及服務(wù)深度。

   觀點(diǎn)：

   目前，中國(guó)生鮮消費(fèi)需求逐年增長(zhǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品的質(zhì)量和安全的要求越來(lái)越高，加之今年國(guó)家出臺(tái)一系列冷鏈物流相關(guān)政策，發(fā)揮物流對(duì)農(nóng)業(yè)的支撐帶動(dòng)作用，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)。不難看出，在政策支持與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，冷鏈物流市場(chǎng)具有潛在發(fā)展空間。

   因此，企業(yè)在發(fā)展壯大過(guò)程中要抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提升自身技術(shù)，探索發(fā)展模式。這樣，或許才能在千億級(jí)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模中占有一腳之地，在這物流行業(yè)“藍(lán)海市場(chǎng)”中找到出路、瞄準(zhǔn)方向、走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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